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FIAT 500
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Cabriolet à boite automatique de 2022 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch Icône Plus (Pack Magic Eye)
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Cabriolet à boite automatique de 2023 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch Icône
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Berline à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 155cv (3cv fiscaux) dans sa version e 155ch Turismo
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2025 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 136cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid 136ch La Prima DCT6
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Berline à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch
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Fourgon à boite manuelle 6 rapports de 2025 en motorisation Diesel d’une puissance de 120cv (5cv fiscaux) dans sa version XL 1.5 BlueHDi 120ch SETS
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Fourgon à boite manuelle 6 rapports de 2026 en motorisation Diesel d’une puissance de 120cv (5cv fiscaux) dans sa version XL 1.5 BlueHDi 120ch SETS
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S.U.V. à boite automatique 7 rapports de 2022 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 131cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.5 Hybrid 130ch Edizione Speciale TCT
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2023 en motorisation Diesel d’une puissance de 131cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.6 Mjet II 130ch Sprint TCT
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Cabriolet à boite automatique 7 rapports de 2022 en motorisation Essence d’une puissance de 136cv (7cv fiscaux) dans sa version Cooper 136ch Essential BVA7
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2026 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 101cv (5cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid Turbo 110ch Icône eDCT6 Step 2
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Berline à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch Pack Confort
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Berline à boite automatique 8 rapports de 2021 en motorisation Diesel d’une puissance de 160cv (8cv fiscaux) dans sa version 2.2 JTD 160ch Sprint AT8 MY21
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4×4 Tout terrain à boite automatique 6 rapports de 2023 en motorisation Hybride rechargeable : Essence/Electrique d’une puissance de 180cv (10cv fiscaux) dans sa version 1.3 Turbo T4 240ch PHEV 4xe Trailhawk AT6 eAWD
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S.U.V. à boite automatique 7 rapports de 2022 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 131cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.5 Hybrid 130ch Edizione Speciale TCT
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2026 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 136cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid Turbo 145ch Pop eDCT6
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Berline à boite automatique 6 rapports de 2026 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 101cv (5cv fiscaux) dans sa version 1.2 Ibrida 100ch LX eDCT6
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Berline à boite automatique 8 rapports de 2021 en motorisation Diesel d’une puissance de 150cv (8cv fiscaux) dans sa version 200 d 150ch AMG Line 8G-DCT
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S.U.V. à boite automatique de 2026 en motorisation Electrique d’une puissance de 156cv (4cv fiscaux) dans sa version e 156ch 54kWh La Prima
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Petite voiture/Citadine à boite automatique de 2026 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch (RED) MY25
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S.U.V. à boite manuelle 6 rapports de 2025 en motorisation Essence d’une puissance de 100cv (5cv fiscaux) dans sa version 1.2 Turbo T3 100ch Altitude
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2026 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 136cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid Turbo 145ch Pack Confort eDCT6
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